| По паспорту | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Железо | Углерод общий | Кремний | Бор | Асбест | Медь | Сера |
| Основа | 8,5-11 | 3,0-4,3 | 3,0-4,3 | 2,5-4,0 | 9,0-11,0 | 0,6-1,2 |
| Вид полуфабриката | ВТУ | Состояние | HRF |
|---|---|---|---|
| Металлокерамические секторы или диски, припеченные к стальному каркасу | ОСТ1 90115-74 | Спеченные | 80-100 |
| Температура, °С | σв | σв изг | σв сж | τср | HRF | ан |
|---|---|---|---|---|---|---|
| кгс/мм2 | кгс·м/см2 | |||||
| 20 | 3-4 | 10-14 | 15-20 | 6-10 | 80-100 | 0,08-0,12 |
| 300 | 3-4,5 | 9-13 | 15-20 | 4,5-6,5 | 70-75 | - |
| 600 | 2-3 | 7,5-11 | 11-15 | 2-3 | 42-53 | - |
| Плотность: 5100 кг/м3при пористости 5-10%. | |||||||||
| Коэффициент термического линейного расширения | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Температура, °С | 20-100 | 20-200 | 20-300 | 20-400 | 20-500 | 20-600 | 20-700 | 20-800 | 20-900 |
| α·106 1/град | 10,97 | 10,74 | 10,90 | 11,16 | 11,31 | 11,76 | 12,07 | 12,52 | 12,67 |
| Коэффициент теплопроводности | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Температура, °С | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
| λ, вт/м·град | 27,2 | 24,7 | 22,6 | 20,9 | 20,5 | 20,1 | 19,65 | 19,3 | 18,8 |
| Удельная теплоемкость | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Температура, °С | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
| с, кдж/кг·град | 0,51 | 0,54 | 0,62 | 0,67 | 0,71 | 0,75 | 0,79 | 0,835 |
| Свойства при трении на машине ИМ-58 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Условия испытания | Коэффициент трения | Стабильность коэффициента трения | Износ, мкм/торможение | |
| металлокерамика | чугун ЧНМХ | |||
| Ауд = 540 кгс·м/см2, Nуд = 25 кгс·м/см2·сек, vнач = 20 м/сек |
0,33-0,404 | ≥0,7 | ≤12 | ≤9 |
| Материал получают методом порошковой металлургии. Давление при прессовании 4,0-6,0 т/см2. Температура спекания 960-980°С - 3 часа, при давлении на спекаемое изделие 20кгс/см2. Спекание производится в среде водорода. |
| Тормозные устройства авиаколес различных конструкций. |
